2008/06/16
前ページのシンプルな自動伴奏モデルでも、下図の伴奏パターンならば各小節、全音符でコードを
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押さえ、ルートを踏んでいれば 楽器が勝手に リズムを刻んで くれるでしょう。 |
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でも左図のようにベースをＣ→Ｇにしたいなら、自分で踏み変える必要 があります。 （AutoChord は機能するとしても）AutoBassのお助けの効果が 半減ですね。 どうやら自動伴奏として実用レベルに仕上げるには更なる 研究が必要だったようです。 |
ヤマハ・マニュアルサイトの楽器年表（英語版）をみると、1969年に輸出用D-7Rという機種が載ってい
ます。 型番末尾に Ｒが付くものがオートリズム機だとすれば、これがオートリズムの始まりでしょうか？
そして自動伴奏が搭載されたヤマハ第一号機BK-6型 は同年表によると1971年です。オートリズムを
自動伴奏へ発展させるには、２年の歳月を要した様です。
◆自動伴奏 搭載第一号機 輸出用BK-6型 （1971年）
常にシングルノートだけのAutoBassでは音楽的な面白みに欠けます。 Ｃ鍵を踏んでいる時に伴奏に
G音を含ませるのなら一意にできるでしょうが、もし３度音を含ませるとなると、現在演奏している部分が
メジャーなのかマイナーなのかのコードタイプ情報が不可欠になります。
つまりAutoChord のためにコード検出機能が要るのではなく、AutoBassのために必要なのです。
こうして左手押下中のコードタイプ（Major, minor, 7th, m7th）を自動検出させる技術開発がはじまった
のではないかと、私は想像しています。
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もしコードタイプを検出するのなら、同時に根音も導出 できるでしょう。 そうなればペダル鍵盤での根音指定を 省略することも可能です。 BK-6型には今のエレクトーンで言うフィンガードコード が採用されました。 左手押鍵から４種類のコードタイプ （Major, minor, 7th, m7th）と、コードルートを検出し根音 に付属する従音を決めAutoBassします。（左想像図参照） |
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発生させる従音を選ぶ Bass Variation ボタンが ありました。 |
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ことに貢献したこの機能は Auto Chord/Bass と命名されました。【注】 Auto Bass/Chordではありません
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Chord と Bass の間にスラッシュが付いてますので 「Auto Chord と Auto Bass」の様な意味でしょうか。 |
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